이 정책 신청하면 최대 1,400만 원 받습니다. 하지만 배터리 종류 하나 때문에 누군가는 300만 원도 못 받을 수 있습니다.
📢 2026년 전기차 보조금 핵심 요약
- 가격 상한선: 차량가 5,300만 원 미만 (100% 지급)
- LFP 배터리: 에너지 밀도 계수 강화로 보조금 대폭 삭감
- 주행거리 요건: 1회 충전 440km 이상 (최대 지급 기준)
- 신청 기간: 2026년 2월 지자체별 공고일 ~ 예산 소진 시
1. “5,300만 원 넘으면 반토막” 2026년 확정 보조금 기준
2026년 전기차 국고보조금 개편안의 핵심은 가격 상한선 하향입니다. 작년까지 여유 있었던 기준이 올해부터는 차량 기본 가격 5,300만 원으로 강화되었습니다. 이 금액을 단 1원이라도 넘기면 보조금이 50%로 줄어듭니다.
특히 주의할 점은 LFP(리튬인산철) 배터리를 장착한 차량입니다. 중국산 배터리를 사용하여 가격을 낮춘 모델(테슬라 Model Y RWD, 토레스 EVX 등)은 ‘배터리 환경성 계수’ 적용으로 인해 국고보조금이 작년 대비 최대 60% 이상 삭감되었습니다. 싸다고 덜컥 계약했다가 실구매가에서 뒤통수를 맞을 수 있습니다.
2. 내 차는 얼마 받을까? 모델별 실제 수령액 시뮬레이션
가장 궁금해하실 차종별 예상 수령액입니다. 국산 NCM 배터리 장착 차량과 수입 LFP 차량의 보조금 격차가 역대급으로 벌어졌습니다. (서울시 기준 예시)
| 구분 | 차종 (예시) | 국고보조금 | 지자체+추가 | 총 수령액(예상) |
|---|---|---|---|---|
| 국산 (NCM) | 아이오닉6 / EV6 | 580만 원 | 150~200만 원 | 약 750만 원 |
| 수입 (LFP) | 테슬라 Model Y (RWD) | 약 180만 원 | 50~80만 원 | 약 250만 원 |
| 보급형 (LFP) | 토레스 EVX / 레이 EV | 약 400만 원 | 100~150만 원 | 약 550만 원 |
보시다시피 같은 전기차라도 배터리 효율과 재활용 가치에 따라 500만 원 이상 차이가 발생합니다. 올해는 무조건 주행거리 440km 이상, OBD(운행기록장치) 장착 차량을 선택해야 이득입니다.
3. 선착순 마감 주의! 3단계 신청 따라하기
전기차 보조금은 ‘차량 출고 순’으로 지급됩니다. 계약을 먼저 했더라도 출고가 늦어지면 지자체 예산이 바닥나 못 받을 수 있습니다. 1월 중순부터 환경부 사이트를 매일 확인해야 합니다.
- 무공해차 통합누리집 접속: ev.or.kr에 접속하여 [구매보조금 지급현황] 메뉴를 클릭합니다.
- 지자체 잔여 물량 확인: 내 거주지(서울, 경기, 부산 등)의 남은 대수를 실시간으로 체크합니다. (매년 2~3월 ‘오픈런’ 발생)
- 계약 및 서류 접수: 자동차 대리점을 통해 ‘보조금 지원 신청서’를 접수합니다. 개인이 직접 하는 것이 아니라 제조사(딜러)가 대행하므로, 딜러에게 “접수 확인증”을 꼭 요청하세요.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 2025년에 계약하고 2026년에 차를 받으면 보조금은 어떻게 되나요?
A. 보조금은 ‘출고일(등록일)’ 기준의 해당 연도 정책을 따릅니다. 따라서 2026년에 차가 나온다면, 아쉽게도 2026년의 줄어든 보조금 기준을 적용받게 됩니다.
Q2. 법인이나 사업자도 똑같이 받을 수 있나요?
A. 네, 가능합니다. 다만 지자체별로 ‘법인 물량’이 따로 배정되어 있는 경우가 많습니다. 또한 소상공인의 경우 국비 지원액의 30%를 추가 지원받을 수 있으니 증빙 서류를 꼭 챙기세요.
Q3. 보조금 받고 2년 안에 차를 팔면 위약금이 있나요?
A. 네, 있습니다. 2년(24개월) 의무 운행 기간을 채우지 않고 폐차하거나 말소하면 보조금을 기간별로 환수합니다. 단, 다른 지자체로 이사 가는 것은 상관없습니다.
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